Доля китайских автопроизводителей в продажах электромобилей в Европе упала до самого низкого уровня за
восемь месяцев в ноябре. Спад последовал за более высокими импортными пошлинами на китайские электромобили, введенными властями ЕС в конце октября.
На долю китайских производителей, таких как BYD и SAIC Motor, которой принадлежит британский бренд спортивных автомобилей MG, пришлось 7,4 процента новых регистраций электромобилей в ЕС в ноябре 2024 года.
Это ниже 8,2 процента в октябре и самого низкого уровня с марта, согласно исследованию рынка Dataforce. ЕС ввел дополнительные пошлины до 35 процентов после того, как расследования показали, что государственная помощь Китая давала китайским автопроизводителям несправедливое конкурентное преимущество перед их европейскими конкурентами.
Месяцы переговоров не смогли разрешить торговый спор между ЕС и Китаем, что побудило Брюссель добавить новые пошлины к существующей 10-процентной импортной пошлине на китайские электромобили.
В ответ Китай начал собственные расследования недобросовестной торговой практики, в том числе в отношении европейских молочных продуктов и свинины (фото-Navigator84/wikimedia) .
